產(chǎn)品介紹

11CV4110-90/1.6飛機(jī)加油車配套航煤過濾分離器是一個(gè)內(nèi)部裝有一級(jí)濾芯(過濾聚結(jié)濾芯)、二級(jí)濾芯(分離濾芯)的金屬殼體,同時(shí)設(shè)手動(dòng)、自動(dòng)排氣氣閥(根據(jù)用戶要求)，不銹鋼放水閥、壓差表、直讀式壓差計(jì)(根據(jù)用戶要求)、在線取樣探頭閥、取樣接頭、  閥(根據(jù)用戶要求)、水面監(jiān)視器(根據(jù)用戶要求)、伴熱裝置(根據(jù)寒帶地區(qū)用戶要求)等附件。 

 燃料流入聚結(jié)分離器后，首先流經(jīng)聚結(jié)濾芯，聚結(jié)濾芯濾除固體雜質(zhì)，并將極小的水滴聚結(jié)成較大的水珠。絕大部分聚結(jié)后的水珠可以靠自重從油中分離除去，沉降到集水槽中。然后油品又流過分離濾芯，由于分離濾芯具有良好的親油憎水性，從而進(jìn)一步分離水分，最終，潔凈，無水的油品流出聚結(jié)分離器。油品先由進(jìn)口管進(jìn)航煤過濾分離器殼體的下部，然后從外向內(nèi)流過濾芯，這時(shí)較粗的顆粒便會(huì)立即沉淀下來，由排污閥放出，較小的顆粒被濾芯攔截。最后潔凈的油品經(jīng)濾芯托盤匯集后，由出口管流出聚結(jié)分離器，隨著被處理油量的增加，沉積在濾芯上的污染物會(huì)引起聚結(jié)器壓差的上升。當(dāng)壓差上升到0.15Mpa時(shí)，說明聚結(jié)濾芯已被堵塞，應(yīng)予更換。最后得到凈化的噴氣燃料由過濾器出口輸入飛機(jī)加油系統(tǒng)；

技術(shù)參數(shù)

1. 起始差壓:<0.05MPa 

2. 脫水能力:水含量≤0.5% 、3%、10%

3. 納污容量:1.3g/(L/min額定流量) 、2.64g/L/min、4g/L/min

4. 過濾后燃料清潔度: 

(1) 游離水含量:<15PPm 

(2) 固體雜質(zhì)含量:<0.26mg/L 

(3) 纖維含量:<10根/L 

5. 允許工作差壓:0.1Mpa 

6. 濾芯結(jié)構(gòu)強(qiáng)度:>0.7Mpa 

性能優(yōu)勢

1、濾芯采用復(fù)合結(jié)構(gòu)的濾紙，過濾精度很高

2、濾芯納污量大，使用壽命長，常規(guī)情況下，使用1年

3、流量密度大，減少了過濾分離器的尺寸

4、聚結(jié)玻纖纖維濾材，聚結(jié)水滴效果特別好

5、過濾器均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求

6、規(guī)格型號(hào)齊全，滿足不同客戶現(xiàn)場的需求

7、分離濾芯采用特氟龍不銹鋼濾網(wǎng)，流動(dòng)阻力小，分離效率很高

8、達(dá)到一定納污量，清洗后，若濾芯淋水實(shí)驗(yàn)室合格的，可重復(fù)使用，節(jié)約成本

應(yīng)用行業(yè)

各種碳氯烴類化合物：

航空燃料、汽油、煤油、柴油

液化石油氣、石油焦、石腦油、

苯、甲苯、二甲苯、異丙苯、

聚丙苯、環(huán)己烷、異丙醇、環(huán)已醇、環(huán)已酮等。

用途：

1、最終產(chǎn)品（汽油、煤油、柴油及噴氣燃料等）的過濾及脫水

2、堿處理過程后堿液的清除

3、在催化、裂化工藝過程中介質(zhì)的過濾及脫水，以防止催化劑中毒

4、液化石油氣中水份及胺的分離；