產(chǎn)品介紹

航空燃料由進(jìn)口管進(jìn)入航煤過濾器殼體的下部，然后從外向內(nèi)流過濾芯，這時(shí)較粗的顆粒便會(huì)立即沉淀下來，由排污閥放出，較小的顆粒被濾芯攔截。最后潔凈的油品經(jīng)濾芯托盤匯集后，由出口管流出聚結(jié)分離器，隨著被處理油量的增加，沉積在濾芯上的污染物會(huì)引起聚結(jié)器壓差的上升。當(dāng)壓差上升到0.15Mpa時(shí)，說明聚結(jié)濾芯已被堵塞，應(yīng)予更換。

技術(shù)參數(shù)

1. 起始差壓:<0.05MPa 

2. 脫水能力:水含量≤0.5% 、3%、10%

3. 納污容量:1.3g/(L/min額定流量) 、2.64g/L/min、4g/L/min

4. 過濾后燃料清潔度: 

(1) 游離水含量:<15PPm 

(2) 固體雜質(zhì)含量:<0.26mg/L 

(3) 纖維含量:<10根/L 

5. 允許工作差壓:0.1Mpa 

6. 濾芯結(jié)構(gòu)強(qiáng)度:>0.7Mpa 

性能優(yōu)勢(shì)

1、濾芯采用復(fù)合結(jié)構(gòu)的濾紙，過濾精度很高

2、濾芯納污量大，使用壽命長(zhǎng)，常規(guī)情況下，使用1年

3、流量密度大，減少了過濾分離器的尺寸

4、聚結(jié)玻纖纖維濾材，聚結(jié)水滴效果特別好

5、過濾器均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求

6、規(guī)格型號(hào)齊全，滿足不同客戶現(xiàn)場(chǎng)的需求

7、分離濾芯采用特氟龍不銹鋼濾網(wǎng)，流動(dòng)阻力小，分離效率很高

8、達(dá)到一定納污量，清洗后，若濾芯淋水實(shí)驗(yàn)室合格的，可重復(fù)使用，節(jié)約成本

應(yīng)用行業(yè)

煉油廠

在煉油廠中，航煤過濾器用于凈化剛剛提煉出來的航空煤油，確保燃料在出廠前達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的純凈度。

中轉(zhuǎn)油庫(kù)

當(dāng)航空煤油從煉油廠運(yùn)輸?shù)街修D(zhuǎn)油庫(kù)時(shí)，可能會(huì)帶入新的雜質(zhì)或水分。這時(shí)，航煤過濾器用于再次凈化燃料，以確保其質(zhì)量不受影響。

機(jī)場(chǎng)儲(chǔ)油庫(kù)

在機(jī)場(chǎng)的儲(chǔ)油設(shè)施中，航煤過濾器用于在燃料加入飛機(jī)之前進(jìn)行最后的凈化處理。這是為了防止在儲(chǔ)存或輸送過程中可能產(chǎn)生的雜質(zhì)影響燃料質(zhì)量。

加油站和加油車

在飛機(jī)加油過程中，航煤過濾器被集成到加油系統(tǒng)中，確保燃料在進(jìn)入飛機(jī)油箱之前沒有雜質(zhì)或水分。

飛機(jī)內(nèi)部

一些先進(jìn)的飛機(jī)系統(tǒng)可能還包含小型航煤過濾器，用于二次過濾燃料，尤其是在飛機(jī)的燃料系統(tǒng)中，以確保整個(gè)飛行過程中的燃料純凈度。

其他應(yīng)用

除了航空領(lǐng)域外，航煤過濾器的技術(shù)原理也可以應(yīng)用于其他需要精細(xì)液體過濾和油水分離的應(yīng)用中，如精細(xì)化工原料的凈化處理等。