固體雜質過濾：第一步是由聚結濾芯的過濾層濾除固體雜質。過濾層采用特殊的過濾材料，其孔徑經過精確設計，能夠有效攔截航空煤油中的各種微小顆粒，如鐵銹、灰塵以及其他固體污染物等，這些雜質的粒徑可能在微米甚至更小的級別。

油水乳化分離：隨后，燃料通過破乳層。航空煤油中常常存在乳化狀態的油水混合物，破乳層的作用就是打破這種乳化結構，將乳化狀態的油水進行分離，使水分能夠以獨立的微小水滴形式存在。

水滴聚結沉降：第三步是由聚結層將微小的水滴聚結成大的水滴。聚結層采用特殊的親水性材料，微小水滴在經過聚結層時，會被吸附并逐漸聚合成較大的水滴。這些大水滴由于自身重力作用，沉降于集水槽內。

高效的脫水除雜能力：150LGF-120/1.0 航煤過濾器在脫水和除雜方面表現卓越。在脫水方面，它能夠有效處理航空煤油中大量的水分，無論是游離水還是乳化水，都能通過聚結分離技術將其去除。經過該過濾器處理后，燃料中的游離水含量可降低至極低水平，通常能滿足行業標準中對航煤游離水含量的嚴格要求，如出口游離水含量可達到＜10PPm ，這一指標達到了 API（美國石油學會）標準。在除雜方面，其過濾精度較高，能夠濾除微小的固體顆粒雜質，過濾精度可達 1μm 甚至更高，可將介質中的固體雜質含量穩定控制在極低狀態，例如固體雜質含量＜0.26mg/L ，確保航空煤油的清潔度，為飛機發動機的穩定運行提供可靠保障。

長使用壽命與高穩定性：該過濾器內部的濾芯經過精心設計和選材。聚結濾芯采用多層復合結構的濾紙以及特殊處理的玻璃纖維等材料，這種結構和材料組合使其具有較大的納污容量。納污容量大意味著濾芯能夠容納更多的雜質，從而延長了濾芯的更換周期，降低了維護成本。同時，濾芯的結構強度較高，例如濾芯結構強度＞0.7MPa ，能夠承受航空煤油在過濾過程中的壓力沖擊，保證在長時間的連續工作中，濾芯不會因壓力等因素而損壞，從而確保過濾器始終保持穩定的過濾性能。

低能耗與低成本運行：在運行過程中，150LGF-120/1.0 航煤過濾器能耗小。它無需復雜的動力設備來驅動過濾過程，僅依靠航空煤油自身的壓力即可實現過濾，這大大降低了能源消耗。而且，由于濾芯使用壽命長，減少了頻繁更換濾芯所帶來的材料成本和人工成本。此外，該過濾器的維護保養相對簡單，不需要特殊的維護設備和復雜的維護技術，進一步降低了運行成本，提高了經濟效益。

機場儲油庫：在機場儲油庫中，大量的航空煤油需要儲存和中轉。由于航空煤油在運輸、儲存過程中不可避免地會混入雜質和水分，150LGF-120/1.0 航煤過濾器安裝在儲油庫的輸油管道系統中，能夠對儲存的航空煤油進行循環過濾，確保在飛機加油前，航空煤油的質量始終符合嚴格的標準。這不僅保障了每一架飛機的加油安全，還能有效減少因燃油質量問題導致的飛機發動機故障，提高機場的運營效率和安全性。

航空燃油輸送管道：在航空燃油從煉油廠運輸到機場的漫長輸送管道中，也容易混入各種雜質和水分。150LGF-120/1.0 航煤過濾器可以安裝在輸送管道的關鍵節點處，對流動的航空煤油進行實時過濾。它能夠及時去除在輸送過程中產生的鐵銹、管道碎屑等雜質，以及因環境因素進入燃油的水分，保證航空煤油在整個輸送過程中的質量穩定，為飛機提供可靠的燃料供應。

飛機燃油系統：在飛機燃油系統中，雖然飛機自身也有一些燃油過濾裝置，但 150LGF-120/1.0 航煤過濾器作為地面加油前的最后一道重要防線，起到了至關重要的預過濾作用。它能夠將大部分雜質和水分去除，大大減輕了飛機燃油系統內部過濾器的負擔，延長了飛機燃油系統中其他部件的使用壽命，同時確保進入飛機發動機的燃油純凈度達到最高標準，保障飛機在飛行過程中的安全與穩定，為乘客的生命安全保駕護航。

濾芯更換：定期檢查過濾器的壓差是判斷濾芯是否需要更換的重要依據。當過濾器進出口壓差達到 0.1MPa（1.0kg/Cm2）時 ，這表明聚結濾芯已經被雜質堵塞，過濾阻力增大，此時應及時更換聚結濾芯。同時，分離濾芯也需要根據實際使用情況和維護手冊的建議進行定期檢查和更換，以確保過濾器始終保持良好的過濾性能。

設備清潔：定期對過濾器的外殼進行清潔，防止灰塵、油污等雜質在外殼表面堆積，影響設備的正常散熱和外觀。此外，還需要對過濾器內部的集水槽、沉淀槽等部位進行定期清理，排出積聚的水分和雜質，避免其對過濾器的正常運行產生干擾。

壓力監測：在過濾器運行過程中，要密切關注其工作壓力。通過安裝在過濾器進出口的壓力表，實時監測壓力變化。如果發現壓力異常波動或超出正常工作范圍，應及時停機檢查，排查是否存在濾芯堵塞、管道泄漏或其他故障問題，確保過濾器在安全、穩定的壓力條件下運行。