功能過濾層：采用改性聚酯纖維與超細玻璃纖維的梯度復合結構（纖維直徑≤1.2μm），通過三維交織形成多孔隙過濾矩陣，孔隙率達 82%，可實現對≥2μm 固體顆粒 99.9% 的攔截效率，同時具備 0.3μm 級別的超細過濾能力。

支撐骨架：采用 Q235B 碳素結構鋼經沖壓成型的蜂窩狀支撐網，網格密度為 120 目 / 英寸，抗壓強度達 2.5MPa，在 - 40℃至 120℃溫度區間內形變量≤0.2mm/m，為纖維層提供剛性支撐，避免高壓工況下的褶皺失效。

耐化學性：可耐受航空煤油、柴油、乙醇等多種溶劑，在 pH 4-10 范圍內性能穩定

容污能力：單位面積納污量達 85g/m2，是傳統單一纖維濾芯的 1.5 倍

溫度適應性：連續工作溫度 - 30℃~100℃，短期耐受 120℃（≤4 小時）

力學性能：抗拉強度 375-500MPa，屈服強度≥235MPa

流體適配性：骨架開孔率達 45%，確保過濾面積利用率≥90%

成本優勢：較 316L 不銹鋼骨架成本降低 40%，性價比顯著

過濾精度：絕對過濾精度 3μm（β3≥1000，按 ISO 16889 標準）

初始壓降：≤0.02MPa（額定流量下）

最大工作壓力：1.6MPa

使用壽命：在航煤凈化場景下可達 800 小時（或處理量 5000m3）

對 Jet A-1 航煤中機械雜質的去除率穩定在 99.92%

配合聚結層使用時，可使游離水含量從 50ppm 降至 8ppm

濾芯更換周期較同類產品延長 20%，年減少停機維護時間 12 小時

使油液清潔度從 NAS 8 級提升至 NAS 5 級

液壓泵故障率下降 65%，濾芯更換成本降低 35%

顆粒雜質（≥1μm）去除率 99.8%

金屬離子殘留量≤0.1ppm（ICP-MS 檢測）

更換周期：建議壓差達 0.1MPa 時更換，或按運行 800 小時 / 處理 5000m3 的先到者執行

安裝要求：需使用專用工具均勻擰緊端蓋（扭矩 35-40N?m），避免偏載導致密封失效

廢棄處理：金屬骨架可回收利用，纖維部分按危廢代碼 HW08 處置

單支采購成本：較進口同類濾芯低 50%

更換人工成本：因輕量化設計（單支重量 2.8kg），更換耗時減少 30%

系統綜合效益：在 1000 小時運行周期內，可降低下游設備維護成本約 1.2 萬元

符合 API 1581Ⅲ 級濾芯性能要求（測試介質 Jet A-1）

獲得 ISO 14644-1 Class 8 潔凈室生產認證

原材料 Q235B 鋼板符合 GB/T 700-2006 標準

纖維材料通過 RoHS 2.0 環保認證